大城宜昌，特优特美!美在交通新战略，美在动脉大循环。

　　随着宜昌至喜长江大桥顺利通车，白洋长江大桥正式开工，宜昌城市交通内环圈，犹如流动的血液，将整个宜昌细胞激活。今年上半年，宜昌交通固定资产投资实现“双过半”，全市完成投资58.7亿元，占全年投资目标115亿元的51.0%。同时，宜昌还与中船重工、三峡集团、葛洲坝、省交投、中国中铁、阿里巴巴等企业集团合作进一步深化，落实对接项目26个，总投资1619亿元，其中14个项目已经开工建设。

　　一抹彩虹飞架南北携手并进

　　从古至今，宜昌得天独厚的战略地位从未撼动。7月18日，宜昌至喜长江大桥的顺利通车，将宜昌大江南北真正融为一体。经至喜长江大桥跨江而过，直奔点军，五分钟即可扫视大江南北。转过立交，江城大道尽收眼底，往前直抵宜昌奥体中心、市一中新校区。至喜长江大桥从申报到审批，仅用时18个月，创造了长江沿线同类工程审批的最快纪录。从2012年11月18日正式动工到2016年7月18日竣工通车，仅3年零8个月，至喜长江大桥创造了多个国内之最，同样创造了享誉业内的“宜昌速度”。

　　目前，宜昌已建成跨江大桥达到6座，在建1座，年内开工建设两座，另有宜都红花套、枝江百里洲等3座大桥及城市轨道交通、过江隧道被纳入国家和省过江通道规划。

　　宜昌至喜长江大桥的通车，不仅为宜昌内环交通注入新鲜血液，还将点军纳入宜昌城市内环圈，从而撬动宜昌经济大动脉，成为宜昌招商引资又一引擎。

　　路网绘就蓝图宜昌“光速”前行

　　今年上半年，宜昌完成公路、水路客运量5838万人次、客运周转量28.1亿人公里，同比增长2.76%和3.38%;铁路完成客运量505万人、货运量122万吨。

　　襄荆宜高铁、郑万高铁联络线已纳入国家重大交通基础设施建设“三年行动计划”，今明两年将开工建设;宜昌至常德高铁铁路已纳入国家中长期规划，正开展前期工作;宜张高速五峰至鄂湘界段工程可行性研究报告已基本完成，即将报批;长江三峡水运项目、江北翻坝高速等一批项目前期工作抓紧进行，年内将陆续开工。

　　与此同时，今年上半年，宜昌建成一级公路18.4公里，二级公路70公里，县乡等级公路59公里。318国道万城大桥至云池段改建工程、五峰王家冲至小河公路、五峰李家坪至客运站公路三条一级公路基本完工;伍家岗至龙泉一级公路计划下半年开工建设。铁路公路持续发力，将让宜昌交通“光速”前行。

　　三峡交通集成发展亮点可期

　　5月26日，三峡生态经济合作区生态治理“宜昌试验”正式启动，正在构建的三峡综合交通运输体系，将有效提升三峡枢纽货运通过能力，成为长江经济带对接“一带一路”的最佳节点。目前，“三峡生态经济合作区”和“三峡综合交通运输体系”已经上升为国家战略。

　　今年国家“十三五”规划《纲要》中，共有5处提到宜昌。随着宜昌高新区成功获批长江经济带国家转型省级示范开发区，宜昌综合保税区、湖北自贸区宜昌片区的申报取得良好进展，社会信用体系建设纳入国家试点，宜昌发展再次步入快车道。

　　截至目前，全市共有1887个项目被纳入国家重大建设项目“三年滚动计划”，总投资5839亿元，居全省第二位。同时，与葛洲坝集团、中国中铁集团、阿里巴巴集团的战略合作进一步深入。这些全新产业布局，成为宜昌上半年创新发展的亮点，也为宜昌后续发展蓄积强大力量。(记者 高然 ，通讯员 王远超)